Routes cyclables à Aix-la-Chapelle

Sur une piste cyclable, la chaussée est réservée au trafic cycliste. Elle augmente l'attractivité du vélo et donne la priorité au vélo par rapport au trafic automobile.

Qu'est-ce qui est valable dans les rues réservées aux cyclistes ?

• La route devient une "piste cyclable" et est en principe réservée au trafic cycliste. L'utilisation par d'autres modes de transport peut être autorisée par des panneaux supplémentaires. Ils sont alors invités à circuler sur la chaussée.
• Les cyclistes ont la priorité. Ils déterminent la vitesse et obtiennent la priorité à certains endroits.
• Les cyclistes peuvent rouler côte à côte et en groupe.
• Toutes les destinations situées dans cette rue restent accessibles - même en voiture. Cela vaut pour les résidents, les livraisons et les visiteurs.
• La création d'une piste cyclable n'affecte pas l'offre de stationnement.
• Le principe du respect mutuel s'applique bien sûr aussi à tous les usagers de la route dans les rues réservées aux cyclistes.
• La vitesse maximale autorisée dans les rues réservées aux cyclistes est également de 30km/h.
• Sauf disposition contraire, la règle est toujours la droite avant la gauche.
• Le trottoir est réservé aux piétons et aux enfants de moins de 10 ans qui font du vélo. Les surveillants de plus de 16 ans peuvent accompagner les enfants de moins de 8 ans sur le trottoir avec leur propre vélo.

Les bases légales

• Les véhicules autres que les cyclistes ne peuvent pas emprunter les pistes cyclables, sauf si des panneaux supplémentaires l'autorisent.
• La vitesse maximale autorisée pour les véhicules est de 30 km/h. Le trafic cycliste ne doit pas être mis en danger ni gêné. Si nécessaire, le trafic automobile doit réduire davantage sa vitesse.
• La circulation des vélos côte à côte est autorisée.
• Pour le reste, les règles relatives à l'utilisation de la chaussée et à la priorité s'appliquent.
• Les pistes cyclables sont envisagées lorsque le vélo est le mode de transport dominant ou que l'on peut s'attendre à ce qu'il le soit rapidement.
• La circulation de véhicules autres que les cyclistes ne peut être autorisée qu'exceptionnellement par l'ajout de signaux supplémentaires (par ex. circulation des riverains). Par conséquent, les besoins de la circulation des véhicules doivent être suffisamment pris en compte avant la mise en place de la mesure (gestion alternative de la circulation).

Directives et recommandations pour la création et l'aménagement de pistes cyclables

Les directives pour l'aménagement des routes urbaines (RASt 2006) désignent les routes de desserte avec des charges jusqu'à environ 400 véhicules/heure, qui constituent des liaisons principales pour les cyclistes dans le contexte du réseau cyclable, comme domaine d'application des pistes cyclables. Elles doivent servir à regrouper le trafic cycliste existant ou prévu à l'écart des routes principales pour véhicules. La circulation des véhicules autres que les cyclistes (par exemple les riverains) est autorisée dans la mesure où elle est indiquée par des signaux supplémentaires.

Les recommandations pour les aménagements cyclables (ERA 2010) fournissent des conseils basés sur ce principe pour la conception des rues cyclables. Ainsi, il est recommandé de marquer des pictogrammes vélo sur la chaussée aux intersections et aux carrefours en plus de la signalisation.

Dans un rapport de recherche publié en 2016 par l'Unfallforschung der Versicherer (UDV) sur la sécurité routière des pistes cyclables, il a été recommandé, entre autres, de

• Rendre les pistes cyclables uniformes sur l'ensemble du parcours
• prévoir un espace suffisant pour que deux vélos roulant côte à côte puissent se croiser ou pour qu'un véhicule et un vélo puissent se croiser
• marquer une distance de sécurité par rapport aux véhicules en stationnement
• Appliquer des marquages de pictogrammes sur la chaussée, par exemple avec le symbole "vélo" ou le panneau de signalisation "rue cyclable".
• Rendre les priorités clairement identifiables

Les rues cyclables sont désormais utilisées dans de nombreuses villes en Allemagne. Cependant, il n'existe pas de normes de conception uniformes pour les rues cyclables. C'est pourquoi un standard de conception a été développé et adopté pour Aix-la-Chapelle en 2018.

A quoi ressemblent les pistes cyclables ?

Les pistes cyclables d'Aix-la-Chapelle doivent être reconnaissables de manière uniforme et garantir une sécurité routière maximale pour tous les usagers de la route. Pour ce faire, des normes pour l'aménagement des rues cyclables à Aix-la-Chapelle ont été adoptées à l'automne 2018 :

• En règle générale, la circulation automobile doit rester possible dans les pistes cyclables. Pour permettre aux usagers de la route d'interagir avec le moins de conflits possible sur une piste cyclable, des largeurs minimales sont prévues. La largeur optimale de la voie de circulation d'une rue cyclable est de 4,50 mètres.
• Les pistes cyclables ont une ligne large discontinue (25 cm) à droite et à gauche de la voie de circulation. Celle-ci délimite en même temps l'espace de sécurité par rapport aux véhicules à moteur garés (en règle générale 0,75 m conformément à l'ERA 2010). Elle peut être franchie.
• De plus, des éléments de marquage ponctuels indiquent aux usagers de la route qu'ils se trouvent sur une piste cyclable et que le cycliste y est prioritaire. Ils sont utilisés à cet effet :
• Marquage de pictogrammes avec le symbole "VZ 244.1 rue cyclable" au début d'une rue cyclable pour clarifier le mode de circulation.
• Marquage de pictogrammes avec symbole du cycliste et flèches directionnelles pour indiquer que le vélo est prioritaire aux intersections et aux carrefours, et de manière récurrente à intervalles réguliers.
• Les pistes cyclables doivent avoir la priorité sur les autres routes de desserte. Cela se décide au cas par cas. Dans ces cas, la chaussée est colorée en rouge sur toute sa surface entre les lignes larges au niveau des croisements ou des jonctions et est dotée d'un marquage par pictogramme. Dans des cas particuliers, des pavés peuvent être ajoutés.
• Il est toujours nécessaire d'envisager des mesures pour ralentir la vitesse.

Où trouve-t-on des pistes cyclables ?

Ces dernières années, un grand nombre de pistes cyclables ont été créées à Aix-la-Chapelle sur des itinéraires prioritaires pour les cyclistes. Les pistes cyclables constituent l'élément de guidage principal du réseau cyclable prioritaire.

Avant même la mise en place des itinéraires prioritaires pour les cyclistes et la définition de normes de conception pour la mise en place de rues cyclables, il existait déjà à Aix-la-Chapelle deux courtes sections de rues cyclables dans les rues Annastraße et Karl-Kuck-Straße.

Jusqu'à la fin de l'année 2020, les routes cyclables ont été marquées en rouge uniquement dans les zones d'intersection, conformément à la norme d'aménagement d'Aix-la-Chapelle. Conformément à l'objectif 4 de la décision cycliste d'Aix-la-Chapelle, qui consiste à colorer en rouge tous les nouveaux aménagements cyclables à Aix-la-Chapelle, toutes les nouvelles rues cyclables seront entièrement colorées en rouge à partir de 2021. Les rues précédemment aménagées seront colorées en rouge par la suite. Fin 2021, Aix-la-Chapelle comptait 20 rues cyclables d'une longueur totale d'environ 5,5 km. D'autres rues cyclables seront créées au fur et à mesure de l'extension du réseau de priorité aux cyclistes.

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